兴的BIM技术—轨道平车我们结合通信技术以及新

　　今日，施工指挥人员一声令下，数十名施工人员运用精调工具，轨道平车将“塘坑～南横”区间很后一节轨排进行拼接合拢，随后技术人员再用CP3小车等检测工具对铺设好的轨排进行严格检测。KPX蓄电池无轨转弯电动平车。至此，四号线南延段金洲至南沙客运港站正线轨道正式宣告贯通。

　　据了解，地铁四号线南延段（金洲至南沙客运港站）全长约12。6公里，共设2个铺轨基地同步施工。地铁集团四号线南延段机电项目负责人刘焕欣介绍，由于四号线南延段铺轨线路由高架转为地下，为了顺利推进工程，施工单位中铁局利用有利资源，克服大件吊装工艺给铺轨带来的困难，安质卡控、技术攻关和物资、机械、车我们结合通信技术以及新人员配置等方案上精心安排，全线台轨道平板车、4台龙门吊、特种轨道平车——无轨转向，14台小型铺架机展开施工，高峰时有20个班组310个工人同步进行施工作业，很终仅用5个月时间就完成了既定施工目标。

　　“针对以往传统地铁轨行区施工过程中BIM应用不彻底和通信不便的特点，我们结合通信技术以及新兴的BIM技术，联合施工单位中铁局组建了研究团队，历时10个月成功开发了基于通信技术和BIM技术的轨行区施工管理系统，并在四号线南延段正式应。兴的BIM技术—轨道平